| МОК: | 1 |
| цена: | USD66/PCS |
| стандартная упаковка: | Картон |
| Срок доставки: | 15-20 рабочих дней |
| способ оплаты: | T/T |
| Пропускная способность: | 100-1000 |
Впускной клапанвпускной клапанявляется критически важным компонентом двигателя, отвечающим за подачу воздушно-топливной смеси (в бензиновых двигателях) или воздуха (в дизельных двигателях) в камеру сгорания. Он работает синхронно с распределительным валом двигателя и должен выдерживать высокие температуры и механические нагрузки.
| Параметр | Описание | Типичные значения / Опции |
|---|---|---|
| Тип клапана | Стандартный, Высокопроизводительный, с наполнением натрием (для отвода экстремального тепла) | Стандартный, Производительный, Гоночный |
| Материал | Состав головки и стержня клапана | Нержавеющая сталь, Титан, Инконель |
| Диаметр (впуск) | Диаметр головки клапана (варьируется в зависимости от двигателя) | 30 мм - 60 мм |
| Диаметр стержня | Толщина стержня для правильной посадки в направляющей | 5 мм - 10 мм |
| Угол клапана | Угол седла для оптимального потока воздуха и уплотнения | 30°, 45°, 60° |
| Макс. температура | Максимальная рабочая температура до деформации | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
| Покрытие | Обработка поверхности для износостойкости | Хромирование, Азотирование, Керамика |
| Совместимость | Марка и модель двигателя (например, Honda, Ford, Cummins) | В зависимости от применения |
| Высота подъема | Максимальное расстояние открытия клапана (зависит от распределительного вала) | 8 мм - 15 мм |
| Вес | Легкий вес для двигателей с высокими оборотами (производительные модели) | 40 г - 120 г |
| Сертификаты | Стандарты качества и производительности | ISO 9001, OEM спецификации |
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о конкретных применениях двигателей или вариантах производительных клапанов.
| МОК: | 1 |
| цена: | USD66/PCS |
| стандартная упаковка: | Картон |
| Срок доставки: | 15-20 рабочих дней |
| способ оплаты: | T/T |
| Пропускная способность: | 100-1000 |
Впускной клапанвпускной клапанявляется критически важным компонентом двигателя, отвечающим за подачу воздушно-топливной смеси (в бензиновых двигателях) или воздуха (в дизельных двигателях) в камеру сгорания. Он работает синхронно с распределительным валом двигателя и должен выдерживать высокие температуры и механические нагрузки.
| Параметр | Описание | Типичные значения / Опции |
|---|---|---|
| Тип клапана | Стандартный, Высокопроизводительный, с наполнением натрием (для отвода экстремального тепла) | Стандартный, Производительный, Гоночный |
| Материал | Состав головки и стержня клапана | Нержавеющая сталь, Титан, Инконель |
| Диаметр (впуск) | Диаметр головки клапана (варьируется в зависимости от двигателя) | 30 мм - 60 мм |
| Диаметр стержня | Толщина стержня для правильной посадки в направляющей | 5 мм - 10 мм |
| Угол клапана | Угол седла для оптимального потока воздуха и уплотнения | 30°, 45°, 60° |
| Макс. температура | Максимальная рабочая температура до деформации | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
| Покрытие | Обработка поверхности для износостойкости | Хромирование, Азотирование, Керамика |
| Совместимость | Марка и модель двигателя (например, Honda, Ford, Cummins) | В зависимости от применения |
| Высота подъема | Максимальное расстояние открытия клапана (зависит от распределительного вала) | 8 мм - 15 мм |
| Вес | Легкий вес для двигателей с высокими оборотами (производительные модели) | 40 г - 120 г |
| Сертификаты | Стандарты качества и производительности | ISO 9001, OEM спецификации |
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о конкретных применениях двигателей или вариантах производительных клапанов.